BMW M550d xDrive
400 CV, 4,6 s en el 0-100 : entre los 32 gran turismo 2016–2020, el M550d xDrive se sitúa 9.º de 32 en 0–100 km/h, 17.º de 32 en Vel. máx., 13.º de 32 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 400 CV
- 760 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,6 s
- VMax 250 km/h
- Cons.
- 6,8 L
- /100 km
- Depósito
- 66 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl.
- Cilindrada
- 2993 cm³
- Potencia
- 400 CV
- Couple
- 760 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,8 L/100 km
- Depósito
- 66 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,6 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4962 mm
- Distancia entre ejes
- 2975 mm
- Anchura
- 1868 mm
- Altura
- 1488 mm
- Maletero
- 570 L
- Peso en vacío
- 1955 kg
- Cx
- 0.31
- CO₂ WLTP
- 178 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 32 gran turismo, el M550d xDrive se posiciona (top 9 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 9.º de 32 en 0–100 km/h (4,6 s). 9.º de 32 en 0–100 km/h (4,6 s).
Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M5 Competition (1º con 3,3 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el BMW 540d xDrive (1º con 250 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 4,6 s en el 0-100 (9.º de 32 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M550d xDrive se posiciona 9.º de 32 en 0–100 km/h, a 1,3 s de la referencia BMW M5 Competition (3,3 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (17.º de 32 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el M550d xDrive frente a los gran turismo
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 5 Series G30
Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G30
Duelos populares con el M550d xDrive
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El mismo vehículo, desde otros ángulos.
BMW M550d xDrive: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el M550d xDrive en su segmento?
Entre los 32 gran turismo 2016–2020, el M550d xDrive se sitúa 9.º de 32 en 0–100 km/h (4,6 s, por detrás del BMW M5 Competition), 17.º de 32 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del BMW 540d xDrive), 13.º de 32 en Potencia por tonelada (205 CV/t, por detrás del BMW M5 Competition).
¿Cuánto cuesta mantener el M550d xDrive?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW M5 Competition en su lugar?
El BMW M5 Competition lidera en 0–100 km/h (3,3 s vs 4,6 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M550d xDrive vs BMW M5 Competition para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.