Diferencia anual 530d vs C 400 e 4MATIC Limousine+1 149 €/an≈ 578 L gasolina 95
El BMW 530d G30 cuesta 1 149 €/an menos en energía que el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206, en 15 000 kmcon en casa para esta mezcla de conducción.
≈ 578 L de gasolina 95 ahorrados al año
Según la mezcla de recarga:
En casa+1 149 €/an
Estación AC+1 149 €/an
Rápida DC+1 149 €/an
Tu ahorro durante la posesión
Proyección acumulada según tu kilometraje anual. El vehículo más barato en energía amplía la ventaja año tras año.
Kilometraje anual
15 000 km/an
1 año
1 149 €
≈ 578 L gasolina 95
3 años
3 448 €
≈ 1733 L gasolina 95
5 años
5 747 €
≈ 2888 L gasolina 95
10 años
11 494 €
≈ 5776 L gasolina 95
Ahorro acumulado de BMW 530d G30 frente a Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206. Sin coste de adquisición, seguro, mantenimiento ni depreciación.
Detalle del coste anual según tu mezcla de recarga
Proyección a 15 000 km/año, según la proporción de cada tipo de recarga.
Mercedes
C 400 e 4MATIC Limousine W206
Mezcla de recarga
km/año
€/km
Coste anual
100% En casatarifa nocturna · 0,21 €/kWh
15 000 km3 405 kWh
0,161 €/km
2 422 €
100% Estación ACtarifa AC pública · 0,30 €/kWh
15 000 km3 405 kWh
0,161 €/km
2 422 €
100% Rápida DCtarifa DC autopista · 0,45 €/kWh
15 000 km3 405 kWh
0,161 €/km
2 422 €
Mezcla típica80% casa · 15% AC · 5% DC
15 000 km3 405 kWh
0,161 €/km
2 422 €
Total anual (mezcla típica)
2 422 €
BMW
530d G30
Combustible
km/año
€/km
Coste anual
Combustible anual1,75 €/L
15 000 km
0,085 €/km
1 273 €
Dar el paso
Estima el valor de tu vehículo actual o consulta anuncios de segunda mano.
En un trayecto mixto de 100 km, el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine es aproximadamente un 35% más barato que el BMW 530d con los parámetros predeterminados. Esta proporción cambia según tus tarifas reales — simula para tu perfil.
La autonomía declarada del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine es de 94 km (WLTP/EPA). En condiciones reales, este valor es generalmente un 10-20% inferior.
En trayectos cortos, el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine es más barato. Pero el perfil se invierte hacia los 140 km por trayecto — el uso en autopista favorece la otra motorización. Simula con tu kilometraje real.