Entre los 13 berlinas híbridos enchufables 2022–2026, el C 400 e 4MATIC Limousine se sitúa 3.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP (94 km, por detrás del Mercedes C 300 de Estate), 1.º de 13 en Autonomía total (1003 km, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 1.º de 13 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 10.º de 13 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate).
W206 · GENERACIÓN 2024 → · BERLINA
MercedesPHEV
C 400 e 4MATIC Limousine
381 CV, 94 km en eléctrico, 5,4 s en el 0-100 : entre los 13 berlinas híbridos enchufables 2022–2026, el C 400 e 4MATIC Limousine se sitúa 3.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, 1.º de 13 en Autonomía total, 1.º de 13 en Cons. térmico estimado, 10.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
381CV
650 Nm · 129 CV eléc
0 → 100 km/h
5,4s
VMax 240 km/h
Autonomía total
1003km
de los cuales 94 km eléc
Batería + Depósito
19.5kWh
+ 50 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 4 cyl. |
| Cilindrada | 1999 cm³ |
| Puissance électrique | 129 CV |
| Potencia combinada | 381 CV |
| Couple | 650 Nm |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 19.5 kWh |
| Autonomía WLTP | 94 km |
| Conso élec WLTP | 22,7 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 0,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Depósito | 50 L |
| Autonomía eléc autopista | 69 km |
| Autonomía total autopista | 1003 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,4 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4751 mm |
| Distancia entre ejes | 2865 mm |
| Anchura | 1820 mm |
| Altura | 1442 mm |
| Maletero | 315 L |
| Peso en vacío | 2130 kg |
| CO₂ WLTP | 20 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 13 berlinas híbridos enchufables, el C 400 e 4MATIC Limousine combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 3 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el C 400 e 4MATIC Limousine: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 3.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP (94 km), 1.º de 13 en Autonomía total (1003 km), 1.º de 13 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100).
Menos adaptado para
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Mercedes C 300 de Estate (1º con 96 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate (1º con 3,4 s) toma la delantera.
En ciudad: 94 km en modo eléctrico (top 3 del segmento)
Con la batería cargada, el C 400 e 4MATIC Limousine circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 94 km WLTP — lo que le sitúa 3.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes C 300 de Estate (96 km). En uso urbano y periurbano, el C 400 e 4MATIC Limousine se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el C 400 e 4MATIC Limousine frente a los berlinas híbridos enchufables
Comparación sobre 13 berlinas híbridos enchufables comercializados entre 2022–2026.
Autonomía eléctrica WLTP3e / 13
94 km
Mín 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCEMáx 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomía total1e / 13
1 003 km
Mín 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMáx 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Cons. térmico estimado1e / 13
5.5 L/100
Mín 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMáx 5.5 L/100 · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
0–100 km/h10e / 13
5,4 s
Mín 6,3 s · Mercedes C 300 de 4MATIC T-ModellMáx 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M340i xDrive382 CV · 0-100 4,4 s
M440i Gran Coupé374 CV · 0-100 5,0 s
A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Mercedes C W206
Generación W206 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W206
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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
94 km WLTP anunciados — es decir, 3.º de 13 en autonomie du segment entre 13 modelos. La referencia es el Mercedes C 300 de Estate (96 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes C 300 de Estate lidera en Autonomía eléctrica WLTP (96 km vs 94 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo C 400 e 4MATIC Limousine vs Mercedes C 300 de Estate para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.