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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,83 s
| Medida | Giulia Quadrifoglio | M4 Competition F82 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s | 3,83 s | 0,10 s · M4 Competition F82 |
| 400 m salida parada | 11,73 s | 11,61 s | 0,12 s · M4 Competition F82 |
| 1.000 m salida parada | 20,92 s | 20,89 s | 0,03 s · M4 Competition F82 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 307 km/h | 250 km/h | 57 km/h · Giulia Quadrifoglio |
| Relación peso/potencia | 3,10 kg/CV | 3,38 kg/CV | mejor relación · Giulia Quadrifoglio |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Giulia Quadrifoglio | M4 Competition F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,13 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 1,88 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,17 s | 2,97 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 3,83 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 4,79 s |
| 0–160 km/h | 7,56 s | 7,46 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 11,31 s · diferencia ajustada | 11,33 s |
| 400 m salida parada | 11,73 s | 11,61 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 20,92 s | 20,89 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 307 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
En la salida, el M4 Competition alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 3,93 s del Giulia Quadrifoglio. En este punto, el M4 Competition lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el M4 Competition va a 163 km/h contra 164 km/h del Giulia Quadrifoglio. La diferencia es de 0,12 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M4 Competition cruza la línea en 11,61 s frente a 11,73 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El M4 Competition se queda en 250 (155 mph - umbral industrial) km/h mientras el Giulia Quadrifoglio sigue acelerando hacia 307 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,09 s.
A 1.000 metros, el M4 Competition termina en 20,89 s frente a 20,92 s, con solo 0,03 s de ventaja. El Giulia Quadrifoglio no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Quadrifoglio a 307 km/h, el M4 Competition a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,10 kg/cv vs 3,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,50 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M4 Competition F82 (3,83 s vs 3,93 s).
Giulia Quadrifoglio pasa de 0 a 100 km/h en 3,93 segundos (simulación calibrada).
Giulia Quadrifoglio: 510 CV, relación 3,10 kg/CV. M4 Competition F82: 510 CV, relación 3,38 kg/CV.
Giulia Quadrifoglio: 307 km/h. M4 Competition F82: 250 km/h.