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Alfa Romeo Giulia Veloce
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Giulia Veloce | A5 Avant | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s | 7,73 s | 2,48 s · Giulia Veloce |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 15,68 s | 2,12 s · Giulia Veloce |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 28,62 s | 3,73 s · Giulia Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 240 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 9,00 kg/CV | mejor relación · Giulia Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Giulia Veloce | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,38 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 10,71 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 19,93 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 35,42 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 15,68 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 28,62 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 7,73 s del A5 Avant. En este punto, el Giulia Veloce lleva 2,48 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 117 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 1,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 15,68 s. La diferencia de 2,12 s representa unos 82 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 28,61 s, con 3,72 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Giulia Veloce y el A5 Avant están gobernados a 240 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 9,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,40 segundos. La diferencia de 2,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 7,73 s).
Giulia Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,25 segundos (simulación calibrada).
Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV. A5 Avant: 204 CV, relación 9,00 kg/CV.
Giulia Veloce: 240 km/h. A5 Avant: 240 km/h.