En 0–100 km/h, 330d G20 y Giulia Veloce están igualados (5,25 s vs 5,34 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 330d G20 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,34 s | 5,25 s+0,08 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 13,56 s+0,07 s |
| 1.000 m salida parada | 24,79 s−0,10 s | 24,89 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,93 kg/CV | 5,68 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 330d G20 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,41 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,11 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 3,73 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,34 s | 5,25 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 12,45 s | 12,32 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 20,46 s | 21,59 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 13,56 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,79 s | 24,89 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 5,34 s del Bmw 330d. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 135 km/h del Bmw 330d. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 13,63 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Giulia Veloce se queda en 240 km/h mientras el Bmw 330d sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,04 s.
Hacia los 740 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 330d compensa su desventaja en la salida gracias a 10 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 330d termina en 24,78 s frente a 24,89 s. El delta de 0,11 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 330d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Giulia Veloce a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,93 kg/cv vs 5,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,35 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 330d G20 y Giulia Veloce están igualados (5,25 s vs 5,34 s, diferencia no significativa).
330d G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,34 segundos (simulación calibrada).
330d G20: 286 CV, relación 5,93 kg/CV. Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV.
330d G20: 250 km/h. Giulia Veloce: 240 km/h.