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Alfa Romeo Giulia Veloce
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Giulia Veloce | 520d Touring G60 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s | 7,64 s | 2,38 s · Giulia Veloce |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 15,55 s | 1,99 s · Giulia Veloce |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 28,89 s | 4,00 s · Giulia Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 220 km/h | 20 km/h · Giulia Veloce |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 9,31 kg/CV | mejor relación · Giulia Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Giulia Veloce | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,29 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,45 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 43,81 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 28,89 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 220 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 7,64 s del 520d Touring. En este punto, el Giulia Veloce lleva 2,39 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 114 km/h del 520d Touring. La diferencia es de 1,12 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 15,55 s. La diferencia de 1,99 s representa unos 76 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 28,89 s, con 4,00 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Veloce a 240 km/h, el 520d Touring a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,96 segundos. La diferencia de 2,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 7,64 s).
Giulia Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,25 segundos (simulación calibrada).
Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV. 520d Touring G60: 197 CV, relación 9,31 kg/CV.
Giulia Veloce: 240 km/h. 520d Touring G60: 220 km/h.