En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 5,72 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Giulia Veloce | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s−0,46 s | 5,72 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s−0,60 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s−1,39 s | 26,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+16 km/h | 224 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CVmejor relación | 6,71 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Giulia Veloce | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,51 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 29,94 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 5,72 s del Model 3 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Giulia Veloce lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 131 km/h del Model 3 Long Range RWD. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 14,16 s. La diferencia de 0,60 s representa unos 26 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 26,28 s, con 1,39 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Veloce a 240 km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,03 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Giulia Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,25 segundos (simulación calibrada).
Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.
Giulia Veloce: 240 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.