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BMW i4 eDrive35 G26
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,08 s
5,72 s
| Medida | i4 eDrive35 G26 | Model 3 Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,72 s | 0,36 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,38 s | 14,16 s | 0,22 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 26,26 s | 26,28 s | 0,02 s · i4 eDrive35 G26 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 190 km/h | 224 km/h | 34 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Relación peso/potencia | 6,99 kg/CV | 6,71 kg/CV | mejor relación · Model 3 Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | i4 eDrive35 G26 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | - | 29,94 s |
| 400 m salida parada | 14,38 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 26,26 s · diferencia ajustada | 26,28 s |
| Vel. máx. | 190 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,08 s del i4 eDrive35. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 0,36 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 131 km/h del i4 eDrive35. La diferencia es de 0,27 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,38 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El i4 eDrive35 se queda en 190 km/h mientras el Model 3 Long Range RWD sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,12 s.
Hacia los 776 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el i4 eDrive35 compensa su desventaja en la salida gracias a 34 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el i4 eDrive35 termina en 26,26 s frente a 26,28 s. El delta de 0,02 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i4 eDrive35 a 190 km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,99 kg/cv vs 6,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,27 segundos. La diferencia de 0,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,08 s).
i4 eDrive35 G26 pasa de 0 a 100 km/h en 6,08 segundos (simulación calibrada).
i4 eDrive35 G26: 286 CV, relación 6,99 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.
i4 eDrive35 G26: 190 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.