En 0–100 km/h gana Stelvio Quadrifoglio (3,83 s vs 4,24 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Stelvio Quadrifoglio | M4 F82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,41 s | 4,24 s |
| 400 m salida parada | 11,86 s−0,52 s | 12,38 s |
| 1.000 m salida parada | 21,59 s−0,70 s | 22,29 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 283 km/h+33 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,59 kg/CV | 3,54 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Stelvio Quadrifoglio | M4 F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,14 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 3,25 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,24 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 5,70 s |
| 0–160 km/h | 8,13 s | 9,14 s |
| 0–200 km/h | 12,83 s | 14,04 s |
| 400 m salida parada | 11,86 s | 12,38 s |
| 1.000 m salida parada | 21,59 s | 22,29 s |
| Vel. máx. limitada | 283 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el Stelvio Quadrifoglio alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 4,24 s del Bmw M4. En este punto, el Stelvio Quadrifoglio lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Quadrifoglio va a 156 km/h contra 151 km/h del Bmw M4. La diferencia es de 0,37 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Quadrifoglio cruza la línea en 11,86 s frente a 12,38 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Quadrifoglio sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 212 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Quadrifoglio termina en 21,59 s frente a 22,29 s, con 0,70 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Stelvio Quadrifoglio a 283 km/h, el Bmw M4 a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,59 kg/cv vs 3,54 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,44 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Stelvio Quadrifoglio (3,83 s vs 4,24 s).
Stelvio Quadrifoglio pasa de 0 a 100 km/h en 3,83 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Quadrifoglio: 510 CV, relación 3,59 kg/CV. M4 F82: 480 CV, relación 3,54 kg/CV.
Stelvio Quadrifoglio: 283 km/h. M4 F82: 250 km/h.