En 0–100 km/h gana Stelvio Quadrifoglio (3,83 s vs 8,31 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Stelvio Quadrifoglio | Terramar | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−4,48 s | 8,31 s |
| 400 m salida parada | 11,86 s−4,39 s | 16,25 s |
| 1.000 m salida parada | 21,59 s−7,82 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 283 km/h+69 km/h | 214 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,59 kg/CVmejor relación | 9,00 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Stelvio Quadrifoglio | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 8,13 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 12,83 s | 45,12 s |
| 400 m salida parada | 11,86 s | 16,25 s |
| 1.000 m salida parada | 21,59 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 283 km/h | 214 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el Stelvio Quadrifoglio alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 8,31 s del Terramar. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 510 cv compensa. En este punto, el Stelvio Quadrifoglio lleva 4,48 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Quadrifoglio va a 156 km/h contra 116 km/h del Terramar. La diferencia es de 2,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Quadrifoglio cruza la línea en 11,86 s frente a 16,25 s. La diferencia de 4,39 s representa unos 163 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Quadrifoglio sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Quadrifoglio termina en 21,59 s frente a 29,41 s, con 7,82 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 283 km/h, el Stelvio Quadrifoglio no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,30 segundos. La diferencia de 4,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio y Cupra Terramar de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Stelvio Quadrifoglio (3,83 s vs 8,31 s).
Stelvio Quadrifoglio pasa de 0 a 100 km/h en 3,83 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Quadrifoglio: 510 CV, relación 3,59 kg/CV. Terramar: 201 CV, relación 9,00 kg/CV.
Stelvio Quadrifoglio: 283 km/h. Terramar: 214 km/h.