Sur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 5,82 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | Stelvio Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,76 s+0,06 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 14,12 s+0,04 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 26,01 s+0,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+5 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,05 kg/CVmejor relación | 6,59 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,32 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,24 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,12 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,76 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,99 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 14,32 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 26,33 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 14,12 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 26,01 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 235 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Stelvio Veloce 2024 | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 5,82 s del Q7 SUV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 129 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 14,16 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, el Stelvio Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Veloce termina en 26,01 s frente a 26,06 s, con 0,05 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (235 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el Stelvio Veloce a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,29 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 CV, ratio 6,05 kg/CV. Stelvio Veloce : 280 CV, ratio 6,59 kg/CV.
Q7 SUV : 235 km/h. Stelvio Veloce : 230 km/h.