Sur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 5,82 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q7 SUV | Stelvio Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,76 s+0,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,12 s+0,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s | 26,01 s+0,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+5 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,05 kg/CVmiglior rapporto | 6,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q7 SUV | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,32 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,24 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,12 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,76 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,99 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 14,32 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 26,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,12 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s | 26,01 sdistacco minimo |
| Vel. max | 235 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 5,82 s della Q7 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 280 cv compensa. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 129 km/h della Q7 SUV. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Stelvio Veloce continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Veloce chiude in 26,01 s contro 26,06 s, con 0,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 240 km/h, la Stelvio Veloce a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,29 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 CV, ratio 6,05 kg/CV. Stelvio Veloce : 280 CV, ratio 6,59 kg/CV.
Q7 SUV : 235 km/h. Stelvio Veloce : 230 km/h.