En 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 8,07 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Stelvio Veloce | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−2,31 s | 8,07 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s−1,75 s | 15,87 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s−3,48 s | 29,49 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+17 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,59 kg/CVmejor relación | 9,31 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Stelvio Veloce | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,44 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 52,29 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 15,87 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 29,49 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 8,07 s del Bmw 520e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Stelvio Veloce lleva 2,31 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 113 km/h del Bmw 520e. La diferencia es de 1,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 15,86 s. La diferencia de 1,75 s representa unos 65 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Veloce termina en 26,01 s frente a 29,49 s, con 3,48 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Stelvio Veloce a 230 km/h, el Bmw 520e a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,80 segundos. La diferencia de 2,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 8,07 s).
Stelvio Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,76 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV. 520e G30: 204 CV, relación 9,31 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 520e G30: 213 km/h.