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Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Stelvio Veloce | E-PACE P200 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,35 s | 2,59 s · Stelvio Veloce |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 16,19 s | 2,07 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 29,41 s | 3,40 s · Stelvio Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 215 km/h | 15 km/h · Stelvio Veloce |
| Relación peso/potencia | 6,59 kg/CV | 8,74 kg/CV | mejor relación · Stelvio Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Stelvio Veloce | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 45,14 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el Stelvio Veloce lleva 2,59 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 1,48 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 16,19 s. La diferencia de 2,07 s representa unos 79 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Veloce termina en 26,01 s frente a 29,41 s, con 3,40 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Stelvio Veloce a 230 km/h, el E-PACE P200 a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,59 kg/cv vs 8,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 2,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 8,35 s).
Stelvio Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,76 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV. E-PACE P200: 200 CV, relación 8,74 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.