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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Tonale PHEV | X3 xDrive30d G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,78 s | 0,52 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 14,53 s | 14,12 s | 0,41 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m salida parada | 26,25 s | 25,96 s | 0,29 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 240 km/h | 40 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Relación peso/potencia | 6,68 kg/CV | 6,87 kg/CV | mejor relación · Tonale PHEV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Tonale PHEV | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 14,32 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 25,65 s |
| 400 m salida parada | 14,53 s | 14,12 s |
| 1.000 m salida parada | 26,25 s | 25,96 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 6,30 s del Tonale PHEV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 0,52 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 129 km/h contra 129 km/h del Tonale PHEV. La diferencia es de 0,44 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 14,11 s frente a 14,52 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Tonale PHEV se queda en 200 km/h mientras el X3 xDrive30d sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,37 s.
A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,96 s frente a 26,24 s, con solo 0,28 s de ventaja. El Tonale PHEV no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Tonale PHEV a 200 km/h, el X3 xDrive30d a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,74 segundos. La diferencia de 0,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,78 s vs 6,30 s).
Tonale PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 6,30 segundos (simulación calibrada).
Tonale PHEV: 280 CV, relación 6,68 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 265 CV, relación 6,87 kg/CV.
Tonale PHEV: 200 km/h. X3 xDrive30d G01: 240 km/h.