Entre los 14 C-SUV híbridos enchufables 2020–2024, el Tonale PHEV se sitúa 5.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP (69 km, por detrás del Cupra Formentor VZ e-Hybrid), 7.º de 14 en Autonomía total (638 km, por detrás del Ford Kuga PHEV 225), 12.º de 14 en Cons. térmico estimado (7,6 L/100, por detrás del Ford Kuga PHEV 225), 3.º de 14 en 0–100 km/h (6,2 s, por detrás del Toyota RAV4 PHEV).
965 · GENERACIÓN 2022 → · SUV COMPACTO
Alfa RomeoPHEV
Tonale PHEV
280 CV, 69 km en eléctrico, 6,2 s en el 0-100 : entre los 14 C-SUV híbridos enchufables 2020–2024, el Tonale PHEV se sitúa 5.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP, 7.º de 14 en Autonomía total, 12.º de 14 en Cons. térmico estimado, 3.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
280CV
430 Nm · 122 CV eléc
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 200 km/h
Autonomía total
638km
de los cuales 69 km eléc
Batería + Depósito
15.5kWh
+ 43 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Alfa Romeo Tonale PHEV
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Puissance électrique | 122 CV |
| Potencia combinada | 280 CV |
| Couple | 430 Nm |
| Cambio | Torque Converter 6 rapports Automatic |
| Transmisión | Tonale PHEV 2022 |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 15.5 kWh |
| Autonomía WLTP | 69 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 20,0 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 1,7 L/100km |
| Conso thermique | 7,6 L/100km |
| Depósito | 43 L |
| Autonomía eléc autopista | 62 km |
| Autonomía total autopista | 638 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,2 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4528 mm |
| Anchura | 1835 mm |
| Altura | 1606 mm |
| Peso en vacío | 1870 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 14 C-SUV híbridos enchufables, el Tonale PHEV combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 5 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el Tonale PHEV: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 5.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP (69 km), 3.º de 14 en 0–100 km/h (6,2 s).
Menos adaptado para
Viajes largos regulares por autopista. Una vez agotados los 69 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro a 7,6 L/100 — alto para un PHEV de esta gama. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más eficiente.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Cupra Formentor VZ e-Hybrid (1º con 100 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Ford Kuga PHEV 225 (1º con 1013 km) toma la delantera.
En ciudad: 69 km en modo eléctrico (top 5 del segmento)
Con la batería cargada, el Tonale PHEV circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 69 km WLTP — lo que le sitúa 5.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Cupra Formentor VZ e-Hybrid (100 km). En uso urbano y periurbano, el Tonale PHEV se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Tonale PHEV frente a los C-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 14 C-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2020–2024.
Autonomía eléctrica WLTP5e / 14
69 km
Mín 49 km · Bmw X1 xDrive25eMáx 100 km · Cupra Formentor VZ e-Hybrid
Autonomía total7e / 14
638 km
Mín 50 km · Jeep Compass 4xeMáx 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Cons. térmico estimado12e / 14
7.56 L/100
Mín 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMáx 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h3e / 14
6,2 s
Mín 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Máx 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
RAV4 PHEV306 CV · 0-100 6,0 s
C5 Aircross PHEV 225 FWD225 CV · 0-100 8,0 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Alfa Romeo Tonale PHEV: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
69 km WLTP anunciados — es decir, 5.º de 14 en autonomie du segment entre 14 modelos. La referencia es el Cupra Formentor VZ e-Hybrid (100 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Cupra Formentor VZ e-Hybrid lidera en Autonomía eléctrica WLTP (100 km vs 69 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Tonale PHEV vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.