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Xpeng G9 vs Alpine A110 Pure 252 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
211
0 – 100 km/h
8.51s
3.96 s
A110
4.56s
400 m standing start
16.32s
3.70 s
A110
12.62s
Top speed
200
77 km/h
A110
277
Power308 ch
Power256 ch
Torque430 Nm
Torque320 Nm
Weight2 430 kg
Weight1 103 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainA110 Pure 252
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · 7 rapp…
Xpeng
G9
2022
8,51 s
200 km/h
Power308 ch
Torque430 Nm
Weight2 430 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Faster
Alpine
A110 Pure 252
2017
4,55 s
277 km/h
Power256 ch
Torque320 Nm
Weight1 103 kg
DrivetrainA110 Pure 252
Xpeng G9
2022 · ELECTRIC · 308 ch
Alpine A110 Pure 252
2017 · PETROL · 256 ch
0-30 km/h2,41 s
0-50 km/h4,03 s
0-80 km/h6,49 s
0-100 km/h8,51 s
0-120 km/h11,09 s
0-160 km/h18,51 s
0-200 km/h31,05 s
400 m DA16,32 s
1 000 m DA28,71 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,34 s
0-50 km/h2,24 s
0-80 km/h3,55 s
0-100 km/h4,55 s
0-120 km/h5,87 s
0-160 km/h9,32 s
0-200 km/h14,57 s
400 m DA12,62 s
1 000 m DA22,69 s
VMax277 km/h
DQM95%
G9
--
A110 Pure 252
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
12.62s
Alpine A110 Pure
Gap
3.70s
Distance
400 m
Dist.
G9
Gap
A110 Pure
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.63 s
92 km/h
~43 m
9½ long.
5.72 s
118 km/h
200 m
11.01 s
120 km/h
~80 m
17½ long.
8.38 s
151 km/h
400 m
16.32 s
150 km/h
~144 m
31½ long.
12.61 s
187 km/h
600 m
20.82 s
169 km/h
~203 m
44 long.
16.23 s
209 km/h
1,000 m
28.71 s
194 km/h
~310 m
67½ long.
22.69 s
235 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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G9 vs A110 Pure 252: crónica de un drag race a 277 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el A110 Pure 252 alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 8,51 s del G9. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 256 cv compensa. En este punto, el A110 Pure 252 lleva 3,96 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el A110 Pure 252 va a 151 km/h contra 120 km/h del G9. La diferencia es de 2,63 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el A110 Pure 252 cruza la línea en 12,61 s frente a 16,32 s. La diferencia de 3,71 s representa unos 144 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el A110 Pure 252 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el A110 Pure 252 termina en 22,69 s frente a 28,71 s, con 6,02 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 200 km/h, el G9 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,63 segundos. La diferencia de 3,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Alpine A110 Pure 252 has a clear edge over the Xpeng G9 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.