Xpeng G9 vs Alpine A110 Pure 252 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
G9 vs A110 Pure 252: cronaca di un drag race a 277 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la A110 Pure 252 raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 8,51 s della G9. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 256 cv compensa. A questo punto, la A110 Pure 252 ha 3,96 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la A110 Pure 252 viaggia a 151 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 2,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 16,32 s. Il distacco di 3,71 s rappresenta circa 144 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 28,71 s, con 6,02 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la G9 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 3,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Alpine A110 Pure 252 has a clear edge over the Xpeng G9 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.