Sur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 5,51 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A110 S 292 | A290 GTS 192kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−1,58 s | 5,51 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s−1,72 s | 13,81 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s−3,02 s | 25,18 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+17 km/h | 247 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,76 kg/CVmejor relación | 5,67 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A110 S 292 | A290 GTS 192kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,59 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,66 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 4,28 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 22,26 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s | 13,81 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s | 25,18 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 247 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 296 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | A110 S 292 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 261 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 479 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | A290 GTS 192kW | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el A110 S 292 alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 5,52 s del A290 GTS 192kW. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 296 cv compensa. En este punto, el A110 S 292 lleva 1,58 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el A110 S 292 va a 154 km/h contra 138 km/h del A290 GTS 192kW. La diferencia es de 1,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 S 292 cruza la línea en 12,08 s frente a 13,81 s. La diferencia de 1,72 s representa unos 78 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A110 S 292 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el A110 S 292 termina en 22,15 s frente a 25,18 s, con 3,02 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,16 segundos. La diferencia de 1,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 5,51 s).
A110 S 292 passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
A110 S 292 : 296 CV, ratio 3,76 kg/CV. A290 GTS 192kW : 261 CV, ratio 5,67 kg/CV.
A110 S 292 : 264 km/h. A290 GTS 192kW : 247 km/h.