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Audi A3 allstreet
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A3 allstreet | 218i F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,67 s | 8,95 s | 0,28 s · A3 allstreet |
| 400 m salida parada | 16,46 s | 16,53 s | 0,07 s · A3 allstreet |
| 1.000 m salida parada | 29,43 s | 30,07 s | 0,64 s · A3 allstreet |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h | 210 km/h | 13 km/h · A3 allstreet |
| Relación peso/potencia | 8,80 kg/CV | 10,40 kg/CV | mejor relación · A3 allstreet |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 allstreet | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,90 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 6,33 s | 6,30 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 8,67 s | 8,95 s |
| 0–120 km/h | 11,58 s | 12,34 s |
| 0–160 km/h | 20,45 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 39,86 s | 48,47 s |
| 400 m salida parada | 16,46 s · diferencia ajustada | 16,53 s |
| 1.000 m salida parada | 29,43 s | 30,07 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 8,67 s frente a 8,95 s del 218i. A pesar del tiempo más rápido, el 218i se sitúa 7 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 218i va a 112 km/h contra 116 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 0,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 16,46 s frente a 16,53 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 162 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 29,42 s frente a 30,06 s, con 0,64 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (223 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el 218i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,80 kg/cv vs 10,40 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,54 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana A3 allstreet (8,67 s vs 8,95 s).
A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 8,67 segundos (simulación calibrada).
A3 allstreet: 150 CV, relación 8,80 kg/CV. 218i F44: 136 CV, relación 10,40 kg/CV.
A3 allstreet: 223 km/h. 218i F44: 210 km/h.