Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (7,44 s vs 11,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | 216i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s−3,64 s | 11,08 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s−2,17 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s−4,69 s | 32,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+41 km/h | 189 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,89 kg/CVmejor relación | 12,52 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | 216i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,03 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 11,08 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 16,11 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 34,47 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | — |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 32,83 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 189 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 11,08 s del Bmw 216i. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el A3 allstreet lleva 3,64 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 120 km/h contra 102 km/h del Bmw 216i. La diferencia es de 1,19 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 15,61 s frente a 17,78 s. La diferencia de 2,17 s representa unos 74 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 28,13 s frente a 32,82 s, con 4,69 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 190 km/h, el Bmw 216i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,32 segundos. La diferencia de 3,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (7,44 s vs 11,08 s).
A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 7,44 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 204 CV, ratio 7,89 kg/CV. 216i F44 : 109 CV, ratio 12,52 kg/CV.
A3 allstreet : 230 km/h. 216i F44 : 189 km/h.