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Audi A3 allstreet
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A3 allstreet | 220d F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,76 s | 0,32 s · A3 allstreet |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,72 s | 0,11 s · A3 allstreet |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 28,54 s | 0,40 s · A3 allstreet |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 222 km/h | 8 km/h · A3 allstreet |
| Relación peso/potencia | 7,89 kg/CV | 7,82 kg/CV | mejor relación · 220d F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 allstreet | 220d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,93 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s · diferencia ajustada | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 10,54 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 19,09 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 38,04 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s · diferencia ajustada | 15,72 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 28,54 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 7,76 s del 220d. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,32 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 120 km/h contra 119 km/h del 220d. La diferencia es de 0,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 15,61 s frente a 15,72 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 28,13 s frente a 28,54 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 224 km/h, el 220d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,25 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A3 allstreet (7,44 s vs 7,76 s).
A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 7,44 segundos (simulación calibrada).
A3 allstreet: 204 CV, relación 7,89 kg/CV. 220d F44: 190 CV, relación 7,82 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. 220d F44: 222 km/h.