Audi A3 allstreet vs Mercedes A 200 W177: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 8,08 s del A 200. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el A3 allstreet lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.

A 200 metros, el A3 allstreet va a 120 km/h contra 121 km/h del A 200. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 15,61 s frente a 16,05 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El A 200 se queda en 225 km/h mientras el A3 allstreet sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,40 s.

A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 28,13 s frente a 28,42 s, con solo 0,29 s de ventaja. El A 200 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Limitado electrónicamente a 225 km/h, el A 200 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,11 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.