Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 8,60 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | 118i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s−0,22 s | 8,60 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s−0,28 s | 16,38 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s−0,39 s | 29,71 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h+10 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,57 kg/CV | 9,21 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,10 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 8,60 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 11,81 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 21,90 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | 47,56 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 16,38 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s | 29,71 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 118i | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 8,38 s frente a 8,60 s del Bmw 118i. En este punto, el A3 allstreet lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 114 km/h contra 114 km/h del Bmw 118i. La diferencia es de 0,26 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 16,10 s frente a 16,38 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 29,31 s frente a 29,71 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (223 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 213 km/h, el Bmw 118i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,57 kg/cv vs 9,21 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,79 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 8,60 s).
A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 8,38 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 150 CV, ratio 9,57 kg/CV. 118i F40 : 140 CV, ratio 9,21 kg/CV.
A3 allstreet : 223 km/h. 118i F40 : 213 km/h.