Audi A3 allstreet
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A3 allstreet | 218i F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s | 9,44 s | 1,06 s · A3 allstreet |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 17,00 s | 0,90 s · A3 allstreet |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s | 30,74 s | 1,42 s · A3 allstreet |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h | 205 km/h | 18 km/h · A3 allstreet |
| Relación peso/potencia | 9,57 kg/CV | 9,68 kg/CV | mejor relación · A3 allstreet |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 allstreet | 218i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,75 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 12,97 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 24,54 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | 66,35 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 17,00 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s | 30,74 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 205 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 8,38 s frente a 9,44 s del 218i. En este punto, el A3 allstreet lleva 1,06 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 114 km/h contra 111 km/h del 218i. La diferencia es de 0,71 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 16,10 s frente a 16,99 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 29,31 s frente a 30,73 s, con 1,42 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 205 km/h, el 218i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,57 kg/cv vs 9,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,17 segundos. La diferencia de 1,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana A3 allstreet (8,38 s vs 9,44 s).
A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 8,38 segundos (simulación calibrada).
A3 allstreet: 150 CV, relación 9,57 kg/CV. 218i F22: 140 CV, relación 9,68 kg/CV.
A3 allstreet: 223 km/h. 218i F22: 205 km/h.