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Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
8,65 s
| Medida | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 118d F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,22 s | 8,65 s | 1,43 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| 400 m salida parada | 15,38 s | 16,41 s | 1,03 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| 1.000 m salida parada | 27,44 s | 29,83 s | 2,39 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 218 km/h | 7 km/h · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| Relación peso/potencia | 7,84 kg/CV | 9,37 kg/CV | mejor relación · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s · diferencia ajustada | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 3,39 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 7,22 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 16,34 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 28,44 s | 47,11 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s | 16,41 s |
| 1.000 m salida parada | 27,44 s | 29,83 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 218 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 600 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el A3 Sportback TFSI e 150 kW alcanza los 100 km/h en 7,22 s frente a 8,65 s del 118d. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el A3 Sportback TFSI e 150 kW lleva 1,43 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el A3 Sportback TFSI e 150 kW va a 124 km/h contra 113 km/h del 118d. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback TFSI e 150 kW cruza la línea en 15,38 s frente a 16,41 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 39 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback TFSI e 150 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback TFSI e 150 kW termina en 27,44 s frente a 29,82 s, con 2,39 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 218 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A3 Sportback TFSI e 150 kW a 225 km/h, el 118d a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,03 segundos. La diferencia de 1,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A3 Sportback TFSI e 150 kW (7,22 s vs 8,65 s).
A3 Sportback TFSI e 150 kW pasa de 0 a 100 km/h en 7,22 segundos (simulación calibrada).
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 204 CV, relación 7,84 kg/CV. 118d F40: 150 CV, relación 9,37 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 225 km/h. 118d F40: 218 km/h.