Sur 0–100 km/h, 225xe F44 gagne (6,78 s vs 7,22 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225xe F44 | A3 Sportback TFSI e 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s−0,44 s | 7,22 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s−0,42 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s−0,29 s | 27,44 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h | 225 km/h−23 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CVmejor relación | 7,84 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225xe F44 | A3 Sportback TFSI e 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,49 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 9,72 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 16,34 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 29,10 s | 28,44 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s | 27,44 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 225xe | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 600 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 225xe alcanza los 100 km/h en 6,78 s frente a 7,22 s del A3 Sportback TFSI e 150 kW. En este punto, el Bmw 225xe lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 225xe va a 124 km/h contra 124 km/h del A3 Sportback TFSI e 150 kW. La diferencia es de 0,43 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225xe cruza la línea en 14,96 s frente a 15,38 s. La diferencia de 0,42 s representa unos 18 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 225xe se queda en 202 km/h mientras el A3 Sportback TFSI e 150 kW sigue acelerando hacia 225 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,38 s.
A 1.000 metros, el Bmw 225xe termina en 27,15 s frente a 27,44 s, con solo 0,29 s de ventaja. El A3 Sportback TFSI e 150 kW no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 225xe a 202 km/h, el A3 Sportback TFSI e 150 kW a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,66 kg/cv vs 7,84 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,16 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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225xe F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,78 secondes (simulation calibrée).
225xe F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV. A3 Sportback TFSI e 150 kW : 204 CV, ratio 7,84 kg/CV.
225xe F44 : 202 km/h. A3 Sportback TFSI e 150 kW : 225 km/h.