Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW gagne (6,21 s vs 10,33 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s−4,12 s | 10,33 s |
| 400 m salida parada | 14,73 s−2,92 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 27,18 s−4,15 s | 31,33 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 242 km/h+31 km/h | 211 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,13 kg/CVmejor relación | 9,65 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,66 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 4,52 s |
| 0–80 km/h | 4,27 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 10,33 s |
| 0–120 km/h | 9,47 s | 13,99 s |
| 0–160 km/h | 17,12 s | 24,85 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 54,58 s |
| 400 m salida parada | 14,73 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 27,18 s | 31,33 s |
| Vel. máx. | 242 km/h | 211 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 313 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6iMT / 7DCT |
En la salida, el A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW alcanza los 100 km/h en 6,21 s frente a 10,33 s del i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. En este punto, el A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW lleva 4,12 s de ventaja y se sitúa unos 43 m por delante.
A 200 metros, el A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW va a 119 km/h contra 109 km/h del i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. La diferencia es de 2,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW cruza la línea en 14,73 s frente a 17,65 s. La diferencia de 2,91 s representa unos 106 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 169 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW termina en 27,18 s frente a 31,33 s, con 4,15 s de ventaja.
El A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW cuenta con tracción total (AWD) frente a la i30 1.6 CRDi 48V 136 PS con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,13 kg/cv vs 9,65 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,05 segundos. La diferencia de 4,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW passe de 0 à 100 km/h en 6,21 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW : 204 CV, ratio 7,13 kg/CV. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 136 CV, ratio 9,65 kg/CV.
A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW : 242 km/h. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 211 km/h.