En 0–100 km/h gana 230i F22 (5,51 s vs 7,28 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 230i F22 | A4 40 TFSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−1,77 s | 7,28 s |
| 400 m salida parada | 13,88 s−1,48 s | 15,36 s |
| 1.000 m salida parada | 25,28 s−2,80 s | 28,08 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+18 km/h | 232 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,67 kg/CVmejor relación | 7,97 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 230i F22 | A4 40 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 7,53 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 18,44 s |
| 0–200 km/h | 22,07 s | 34,86 s |
| 400 m salida parada | 13,88 s | 15,36 s |
| 1.000 m salida parada | 25,28 s | 28,08 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 230i alcanza los 100 km/h en 5,51 s frente a 7,28 s del A4 40 TFSI. En este punto, el Bmw 230i lleva 1,77 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 230i va a 133 km/h contra 119 km/h del A4 40 TFSI. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 230i cruza la línea en 13,87 s frente a 15,36 s. La diferencia de 1,48 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 230i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 230i termina en 25,28 s frente a 28,08 s, con 2,80 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 230i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,67 kg/cv vs 7,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,78 segundos. La diferencia de 1,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 230i F22 (5,51 s vs 7,28 s).
230i F22 pasa de 0 a 100 km/h en 5,51 segundos (simulación calibrada).
230i F22: 252 CV, relación 5,67 kg/CV. A4 40 TFSI: 190 CV, relación 7,97 kg/CV.
230i F22: 250 km/h. A4 40 TFSI: 232 km/h.