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Audi A5 Avant
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Avant | A5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,79 s | 0,07 s · A5 Avant |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,74 s | 0,03 s · A5 Avant |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,63 s | 0,69 s · A5 Avant |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 242 km/h | 3 km/h · A5 Avant |
| Relación peso/potencia | 8,38 kg/CV | 8,92 kg/CV | mejor relación · A5 Avant |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Avant | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s · diferencia ajustada | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 34,87 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s · diferencia ajustada | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,63 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 242 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A5 Avant alcanza los 100 km/h en 7,72 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A5 Sedan va a 117 km/h contra 122 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 0,19 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A5 Avant cruza la línea en 15,70 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el A5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el A5 Avant termina en 27,94 s frente a 28,62 s, con 0,69 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 242 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Avant a 245 km/h, el A5 Sedan a 242 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,38 kg/cv vs 8,92 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, A5 Avant y A5 Sedan están igualados (7,72 s vs 7,79 s, diferencia no significativa).
A5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,72 segundos (simulación calibrada).
A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV. A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV.
A5 Avant: 245 km/h. A5 Sedan: 242 km/h.