En 0–100 km/h, A5 Avant y 220i Convertible F22 están igualados (7,69 s vs 7,72 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Avant | 220i Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,69 s+0,03 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,61 s+0,10 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s−0,88 s | 28,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+25 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,38 kg/CV | 8,37 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Avant | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,69 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 42,74 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,61 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,82 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 220i Convertible alcanza los 100 km/h en 7,69 s frente a 7,72 s del A5 Avant. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 220i Convertible va a 115 km/h contra 122 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 0,44 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i Convertible cruza la línea en 15,61 s frente a 15,70 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 220i Convertible se queda en 220 km/h mientras el A5 Avant sigue acelerando hacia 245 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,24 s.
Hacia los 454 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A5 Avant compensa su desventaja en la salida gracias a 25 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el A5 Avant termina en 27,94 s frente a 28,82 s. El delta de 0,88 s a favor del A5 Avant muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Avant a 245 km/h, el Bmw 220i Convertible a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,38 kg/cv vs 8,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,89 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, A5 Avant y 220i Convertible F22 están igualados (7,69 s vs 7,72 s, diferencia no significativa).
A5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,72 segundos (simulación calibrada).
A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV. 220i Convertible F22: 184 CV, relación 8,37 kg/CV.
A5 Avant: 245 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.