En 0–100 km/h gana A5 Avant (7,72 s vs 8,00 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Avant | S60 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,28 s | 8,00 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s−0,11 s | 15,82 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s−0,94 s | 28,88 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+65 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,38 kg/CV | 8,27 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Avant | S60 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,57 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,00 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 11,04 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 20,16 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | - |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,82 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el A5 Avant alcanza los 100 km/h en 7,72 s frente a 8,00 s del S60 B4. A pesar del tiempo más rápido, el S60 B4 se sitúa 9 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el S60 B4 va a 115 km/h contra 122 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A5 Avant cruza la línea en 15,70 s frente a 15,82 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el A5 Avant termina en 27,94 s frente a 28,87 s, con 0,93 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Avant a 245 km/h, el S60 B4 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,38 kg/cv vs 8,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,00 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A5 Avant (7,72 s vs 8,00 s).
A5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,72 segundos (simulación calibrada).
A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV. S60 B4: 197 CV, relación 8,27 kg/CV.
A5 Avant: 245 km/h. S60 B4: 180 km/h.