Sur 0–100 km/h, 118d F20LCI gagne (8,51 s vs 9,98 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Sedan | 118d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,51 s+1,47 s |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 16,27 s+1,03 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 29,62 s+1,66 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h+4 km/h | 212 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,30 kg/CV | 9,30 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Sedan | 118d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,51 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 11,72 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 21,88 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 47,74 s |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 16,27 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 29,62 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 212 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 118d | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw 118d alcanza los 100 km/h en 8,51 s frente a 9,98 s del A5 Sedan. En este punto, el Bmw 118d lleva 1,47 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 118d va a 114 km/h contra 108 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,71 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d cruza la línea en 16,27 s frente a 17,30 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 38 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 118d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 118d termina en 29,61 s frente a 31,28 s, con 1,66 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (216 vs 212 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 216 km/h, el Bmw 118d a 212 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,30 kg/cv vs 9,30 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,30 segundos. La diferencia de 1,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 9,98 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 150 CV, ratio 11,30 kg/CV. 118d F20LCI : 150 CV, ratio 9,30 kg/CV.
A5 Sedan : 216 km/h. 118d F20LCI : 212 km/h.