En 0–100 km/h gana 120i F20LCI (7,12 s vs 7,79 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Sedan | 120i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,12 s+0,67 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,22 s+0,52 s |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 27,53 s+1,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 242 km/h+17 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,92 kg/CV | 7,47 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Sedan | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,79 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,99 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 29,61 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 27,53 s |
| Vel. máx. | 242 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 120i alcanza los 100 km/h en 7,12 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. En este punto, el Bmw 120i lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 120i va a 122 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120i cruza la línea en 15,22 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 120i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 120i termina en 27,52 s frente a 28,62 s, con 1,10 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (242 km/h), el A5 Sedan nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 242 km/h, el Bmw 120i a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,92 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 120i F20LCI (7,12 s vs 7,79 s).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,79 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV. 120i F20LCI: 184 CV, relación 7,47 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. 120i F20LCI: 225 km/h.