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Audi A5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Sedan | 220d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,73 s | 0,06 s · 220d F22 |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,79 s | 0,05 s · A5 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 28,42 s | 0,21 s · 220d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 242 km/h | 224 km/h | 18 km/h · A5 Sedan |
| Relación peso/potencia | 8,92 kg/CV | 7,74 kg/CV | mejor relación · 220d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Sedan | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,73 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,41 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 35,37 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s · diferencia ajustada | 15,79 s |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 28,42 s |
| Vel. máx. | 242 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 220d alcanza los 100 km/h en 7,73 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A5 Sedan va a 117 km/h contra 121 km/h del 220d. La diferencia es de 0,20 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A5 Sedan cruza la línea en 15,74 s frente a 15,79 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 220d se queda en 224 km/h mientras el A5 Sedan sigue acelerando hacia 242 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,09 s.
Hacia los 467 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 220d compensa su desventaja en la salida gracias a 18 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 220d termina en 28,41 s frente a 28,62 s. El delta de 0,21 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 242 km/h, el 220d a 224 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,92 kg/cv vs 7,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, A5 Sedan y 220d F22 están igualados (7,73 s vs 7,79 s, diferencia no significativa).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,79 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV. 220d F22: 190 CV, relación 7,74 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. 220d F22: 224 km/h.