Audi A5 Sedan vs BMW i3s I01: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el i3s alcanza los 100 km/h en 6,81 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. El par instantáneo de 270 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el i3s lleva 0,98 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

A 200 metros, el i3s va a 124 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,42 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el i3s cruza la línea en 15,05 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,69 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El i3s se queda en 160 km/h mientras el A5 Sedan sigue acelerando hacia 242 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,84 s frente a 0,69 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el i3s termina en 28,59 s frente a 28,62 s, con solo 0,03 s de ventaja. El A5 Sedan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 242 km/h, el i3s a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,98 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.