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Audi A5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Sedan | S60 B4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,00 s | 0,28 s · A5 Sedan |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,82 s | 0,11 s · A5 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 28,00 s | 28,88 s | 0,88 s · A5 Sedan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 247 km/h | 180 km/h | 67 km/h · A5 Sedan |
| Relación peso/potencia | 8,31 kg/CV | 8,27 kg/CV | mejor relación · S60 B4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Sedan | S60 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,57 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,00 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 11,04 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 20,16 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | - |
| 400 m salida parada | 15,71 s · diferencia ajustada | 15,82 s |
| 1.000 m salida parada | 28,00 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 247 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el A5 Sedan alcanza los 100 km/h en 7,72 s frente a 8,00 s del S60 B4. A pesar del tiempo más rápido, el S60 B4 se sitúa 9 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el S60 B4 va a 115 km/h contra 122 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A5 Sedan cruza la línea en 15,71 s frente a 15,82 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A5 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el A5 Sedan termina en 27,99 s frente a 28,87 s, con 0,88 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 248 km/h, el S60 B4 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,31 kg/cv vs 8,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,00 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A5 Sedan (7,72 s vs 8,00 s).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,72 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 204 CV, relación 8,31 kg/CV. S60 B4: 197 CV, relación 8,27 kg/CV.
A5 Sedan: 247 km/h. S60 B4: 180 km/h.