En 0–100 km/h gana A6 45 TFSI (6,33 s vs 7,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 45 TFSI | 520i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,33 s−1,42 s | 7,75 s |
| 400 m salida parada | 14,54 s−1,12 s | 15,66 s |
| 1.000 m salida parada | 26,24 s−2,44 s | 28,68 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 247 km/h+16 km/h | 231 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,69 kg/CVmejor relación | 8,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 45 TFSI | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,56 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 2,75 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 6,33 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 14,57 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | 24,58 s | 37,89 s |
| 400 m salida parada | 14,54 s | 15,66 s |
| 1.000 m salida parada | 26,24 s | 28,68 s |
| Vel. máx. | 247 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el A6 45 TFSI alcanza los 100 km/h en 6,33 s frente a 7,75 s del Bmw 520i. En este punto, el A6 45 TFSI lleva 1,42 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el A6 45 TFSI va a 128 km/h contra 116 km/h del Bmw 520i. La diferencia es de 0,57 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 45 TFSI cruza la línea en 14,54 s frente a 15,66 s. La diferencia de 1,12 s representa unos 44 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A6 45 TFSI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el A6 45 TFSI termina en 26,23 s frente a 28,68 s, con 2,44 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 45 TFSI a 247 km/h, el Bmw 520i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,69 kg/cv vs 8,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,70 segundos. La diferencia de 1,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 45 TFSI (6,33 s vs 7,75 s).
A6 45 TFSI pasa de 0 a 100 km/h en 6,33 segundos (simulación calibrada).
A6 45 TFSI: 245 CV, relación 6,69 kg/CV. 520i G30: 184 CV, relación 8,37 kg/CV.
A6 45 TFSI: 247 km/h. 520i G30: 231 km/h.