En 0–100 km/h gana A6 50 TDI quattro (5,65 s vs 5,79 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 50 TDI quattro | 530d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s−0,14 s | 5,79 s |
| 400 m salida parada | 13,95 s−0,13 s | 14,08 s |
| 1.000 m salida parada | 25,63 s | 25,58 s+0,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,54 kg/CV | 6,19 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 50 TDI quattro | 530d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,79 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,86 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 13,62 s |
| 0–200 km/h | 23,80 s | 22,85 s |
| 400 m salida parada | 13,95 s | 14,08 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,63 s | 25,58 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el A6 50 TDI quattro alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 5,79 s del Bmw 530d. En este punto, el A6 50 TDI quattro lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el A6 50 TDI quattro va a 129 km/h contra 131 km/h del Bmw 530d. La diferencia es de 0,22 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A6 50 TDI quattro cruza la línea en 13,94 s frente a 14,08 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el Bmw 530d termina en 25,58 s frente a 25,62 s. El delta de 0,05 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El A6 50 TDI quattro cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 530d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A6 50 TDI quattro y el Bmw 530d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,54 kg/cv vs 6,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,15 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 50 TDI quattro (5,65 s vs 5,79 s).
A6 50 TDI quattro pasa de 0 a 100 km/h en 5,65 segundos (simulación calibrada).
A6 50 TDI quattro: 286 CV, relación 6,54 kg/CV. 530d G30: 265 CV, relación 6,19 kg/CV.
A6 50 TDI quattro: 250 km/h. 530d G30: 250 km/h.