Sur 0–100 km/h, A6 50 TDI quattro gagne (5,65 s vs 5,79 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A6 50 TDI quattro | 530d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s−0,14 s | 5,79 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,95 s−0,13 s | 14,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,63 s | 25,58 s+0,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,54 kg/CV | 6,19 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A6 50 TDI quattro | 530d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,79 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,86 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 13,62 s |
| 0–200 km/h | 23,80 s | 22,85 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,95 s | 14,08 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,63 s | 25,58 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la A6 50 TDI quattro raggiunge i 100 km/h in 5,65 s contro 5,79 s della Bmw 530d. A questo punto, la A6 50 TDI quattro ha 0,14 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la A6 50 TDI quattro viaggia a 129 km/h contro 131 km/h della Bmw 530d. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la A6 50 TDI quattro taglia il traguardo in 13,94 s contro 14,08 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph — soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 530d chiude in 25,58 s contro 25,62 s. Il delta di 0,05 s mostra una gara estremamente combattuta.
La A6 50 TDI quattro dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la A6 50 TDI quattro e la Bmw 530d sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,54 kg/cv vs 6,19 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,15 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A6 50 TDI quattro e BMW 530d G30 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, A6 50 TDI quattro gagne (5,65 s vs 5,79 s).
A6 50 TDI quattro passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
A6 50 TDI quattro : 286 CV, ratio 6,54 kg/CV. 530d G30 : 265 CV, ratio 6,19 kg/CV.
A6 50 TDI quattro : 250 km/h. 530d G30 : 250 km/h.