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Audi A6 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A6 Sedan | 520d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,69 s | 0,24 s · 520d G30 |
| 400 m salida parada | 15,81 s | 15,64 s | 0,17 s · 520d G30 |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s | 28,82 s | 0,04 s · 520d G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h | 224 km/h | 20 km/h · A6 Sedan |
| Relación peso/potencia | 9,36 kg/CV | 8,87 kg/CV | mejor relación · 520d G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A6 Sedan | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,66 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 10,93 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 20,52 s | 20,52 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 41,66 s |
| 400 m salida parada | 15,81 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s | 28,82 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 244 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 520d alcanza los 100 km/h en 7,69 s frente a 7,93 s del A6 Sedan. En este punto, el 520d lleva 0,24 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 520d va a 115 km/h contra 115 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 520d cruza la línea en 15,63 s frente a 15,81 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 520d se queda en 224 km/h mientras el A6 Sedan sigue acelerando hacia 244 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,17 s.
A 1.000 metros, el 520d termina en 28,82 s frente a 28,86 s, con solo 0,04 s de ventaja. El A6 Sedan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Sedan a 244 km/h, el 520d a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,36 kg/cv vs 8,87 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,84 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 520d G30 (7,69 s vs 7,93 s).
A6 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,93 segundos (simulación calibrada).
A6 Sedan: 204 CV, relación 9,36 kg/CV. 520d G30: 190 CV, relación 8,87 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 520d G30: 224 km/h.