Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW vs Audi SQ2: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el A6 Sportback e-tron quattro 315 kW alcanza los 100 km/h en 4,73 s frente a 4,94 s del SQ2. El par instantáneo de 580 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el A6 Sportback e-tron quattro 315 kW lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

A 200 metros, el A6 Sportback e-tron quattro 315 kW va a 140 km/h contra 133 km/h del SQ2. La diferencia es de 0,24 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el A6 Sportback e-tron quattro 315 kW cruza la línea en 13,06 s frente a 13,47 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, el A6 Sportback e-tron quattro 315 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el A6 Sportback e-tron quattro 315 kW termina en 23,92 s frente a 24,55 s, con 0,63 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (257 km/h), el SQ2 nunca recupera su desventaja en la salida.

Limitado electrónicamente a 210 km/h, el A6 Sportback e-tron quattro 315 kW no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,36 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.