Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 7,33 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ2 | Countryman S ALL4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−2,39 s | 7,33 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s−1,90 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s−3,44 s | 27,99 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 257 km/h+21 km/h | 236 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,12 kg/CVmejor relación | 8,50 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ2 | Countryman S ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,73 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 7,33 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s | 27,99 s |
| Vel. máx. | 257 km/h | 236 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 7,33 s del Countryman S ALL4. En este punto, el SQ2 lleva 2,39 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 120 km/h del Countryman S ALL4. La diferencia es de 1,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ2 cruza la línea en 13,47 s frente a 15,37 s. La diferencia de 1,90 s representa unos 76 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el SQ2 termina en 24,55 s frente a 27,99 s, con 3,44 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,12 kg/cv vs 8,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,66 segundos. La diferencia de 2,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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SQ2 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
SQ2 : 300 CV, ratio 5,12 kg/CV. Countryman S ALL4 : 204 CV, ratio 8,50 kg/CV.
SQ2 : 257 km/h. Countryman S ALL4 : 236 km/h.