Sur 0–100 km/h, A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV gagne (5,94 s vs 5,96 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,94 s−0,02 s | 5,96 s |
| 400 m salida parada | 14,20 s | 14,19 s+0,01 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s | 25,54 s+0,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,15 kg/CV | 6,56 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,10 s | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 5,94 s | 5,96 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,29 s | 7,97 s |
| 0–160 km/h | 14,91 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 25,38 s | 22,05 s |
| 400 m salida parada | 14,20 s | 14,19 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s | 25,54 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 045 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 875 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV alcanza los 100 km/h en 5,94 s frente a 5,96 s del Bmw 730d. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV va a 126 km/h contra 132 km/h del Bmw 730d. La diferencia es de 0,20 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 730d cruza la línea en 14,18 s frente a 14,19 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, el Bmw 730d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 730d termina en 25,53 s frente a 26,09 s, con 0,56 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
El A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 730d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV y el Bmw 730d están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,15 kg/cv vs 6,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,67 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónAudi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV y BMW 730d G11 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV gagne (5,94 s vs 5,96 s).
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV passe de 0 à 100 km/h en 5,94 secondes (simulation calibrée).
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV : 286 CV, ratio 7,15 kg/CV. 730d G11 : 286 CV, ratio 6,56 kg/CV.
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV : 250 km/h. 730d G11 : 250 km/h.