En 0–100 km/h gana e-tron GT quattro (4,14 s vs 7,72 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| e-tron GT quattro | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s−3,58 s | 7,72 s |
| 400 m salida parada | 12,36 s−3,35 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 22,46 s−5,48 s | 27,94 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 245 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,95 kg/CVmejor relación | 8,38 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | e-tron GT quattro | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 5,47 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 9,25 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 14,74 s | 29,43 s |
| 400 m salida parada | 12,36 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 22,46 s | 27,94 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 577 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el e-tron GT quattro alcanza los 100 km/h en 4,14 s frente a 7,72 s del A5 Avant. El par instantáneo de 830 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el e-tron GT quattro lleva 3,58 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el e-tron GT quattro va a 149 km/h contra 122 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 2,42 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el e-tron GT quattro cruza la línea en 12,36 s frente a 15,70 s. La diferencia de 3,34 s representa unos 133 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el e-tron GT quattro sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el e-tron GT quattro termina en 22,46 s frente a 27,94 s, con 5,48 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El e-tron GT quattro cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Avant con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el e-tron GT quattro y el A5 Avant están gobernados a 245 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,72 segundos. La diferencia de 3,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana e-tron GT quattro (4,14 s vs 7,72 s).
e-tron GT quattro pasa de 0 a 100 km/h en 4,14 segundos (simulación calibrada).
e-tron GT quattro: 577 CV, relación 3,95 kg/CV. A5 Avant: 204 CV, relación 8,38 kg/CV.
e-tron GT quattro: 245 km/h. A5 Avant: 245 km/h.