A
Audi e-tron GT quattro
En esta página4,14 s
Ver Audi e-tron GT de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,14 s
9,32 s
| Medida | e-tron GT quattro | 318d Steptronic F30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 9,32 s | 5,18 s · e-tron GT quattro |
| 400 m salida parada | 12,36 s | 16,92 s | 4,56 s · e-tron GT quattro |
| 1.000 m salida parada | 22,46 s | 30,62 s | 8,16 s · e-tron GT quattro |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 211 km/h | 34 km/h · e-tron GT quattro |
| Relación peso/potencia | 3,95 kg/CV | 9,66 kg/CV | mejor relación · e-tron GT quattro |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | e-tron GT quattro | 318d Steptronic F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 9,32 s |
| 0–120 km/h | 5,47 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 9,25 s | 24,27 s |
| 0–200 km/h | 14,74 s | 55,83 s |
| 400 m salida parada | 12,36 s | 16,92 s |
| 1.000 m salida parada | 22,46 s | 30,62 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 211 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 577 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 148 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el e-tron GT quattro alcanza los 100 km/h en 4,14 s frente a 9,32 s del 318d Steptronic. El par instantáneo de 830 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el e-tron GT quattro lleva 5,18 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el e-tron GT quattro va a 149 km/h contra 111 km/h del 318d Steptronic. La diferencia es de 3,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el e-tron GT quattro cruza la línea en 12,36 s frente a 16,91 s. La diferencia de 4,55 s representa unos 162 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el e-tron GT quattro sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el e-tron GT quattro termina en 22,46 s frente a 30,62 s, con 8,16 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el e-tron GT quattro a 245 km/h, el 318d Steptronic a 212 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,08 segundos. La diferencia de 5,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página4,14 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página9,32 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana e-tron GT quattro (4,14 s vs 9,32 s).
e-tron GT quattro pasa de 0 a 100 km/h en 4,14 segundos (simulación calibrada).
e-tron GT quattro: 577 CV, relación 3,95 kg/CV. 318d Steptronic F30: 148 CV, relación 9,66 kg/CV.
e-tron GT quattro: 245 km/h. 318d Steptronic F30: 211 km/h.