Sur 0–100 km/h, Q5 Sportback gagne (8,45 s vs 9,49 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q5 Sportback | X2 sDrive18i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,45 s−1,04 s | 9,49 s |
| 400 m salida parada | 16,30 s−0,58 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 29,21 s−1,83 s | 31,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h+24 km/h | 202 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,07 kg/CVmejor relación | 10,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q5 Sportback | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 3,71 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 6,16 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 8,45 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 11,38 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 20,14 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 37,59 s | 89,98 s |
| 400 m salida parada | 16,30 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 29,21 s | 31,04 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 202 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 850 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | X2 sDrive18i | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Q5 Sportback alcanza los 100 km/h en 8,45 s frente a 9,49 s del Bmw X2 sDrive18i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw X2 sDrive18i se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Q5 Sportback va a 117 km/h contra 108 km/h del Bmw X2 sDrive18i. La diferencia es de 0,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q5 Sportback cruza la línea en 16,30 s frente a 16,88 s. La diferencia de 0,58 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Q5 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Q5 Sportback termina en 29,21 s frente a 31,04 s, con 1,83 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q5 Sportback a 226 km/h, el Bmw X2 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,07 kg/cv vs 10,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,03 segundos. La diferencia de 1,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Q5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 8,45 secondes (simulation calibrée).
Q5 Sportback : 204 CV, ratio 9,07 kg/CV. X2 sDrive18i F39 : 136 CV, ratio 10,37 kg/CV.
Q5 Sportback : 226 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.