X2 sDrive18i
136 CV, 9,6 s en el 0-100 : entre los 37 C-SUV 2019–2023, el X2 sDrive18i se sitúa 14.º de 37 en Consumo combinado, 25.º de 33 en Autonomía depósito, 30.º de 37 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
136CV
220 Nm
0 → 100 km/h
9,6s
VMax 205 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Depósito
51L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X2 sDrive18i
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 3 cyl. |
| Cilindrada | 1499 cm\u00b3 |
| Potencia | 136 CV |
| Couple | 220 Nm |
| Cambio | Dual Clutch 6 rapports Automatic |
| Transmisión | X2 sDrive18i |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
| Depósito | 51 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,6 s |
| VMax | 205 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4360 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm |
| Anchura | 1824 mm |
| Altura | 1526 mm |
| Maletero | 470 L |
| Peso en vacío | 1410 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 137 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 37 C-SUV, el X2 sDrive18i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Consumo: 6,0 L/100 L/100 (14.º de 37 en Consumo combinado)
El X2 sDrive18i consume 6,0 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X2 sDrive18d (4,8 L/100).
Autonomía del depósito: 850 km (25.º de 33 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el X2 sDrive18i recorre 850 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1063 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X2 sDrive18i frente a los C-SUV
Comparación sobre 37 C-SUV comercializados entre 2019–2023.
Consumo combinado
14ede 37
Autonomía depósito
25ede 33
0–100 km/h
30ede 37
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q3 Sportback
150 CV · 0-100 9,1 s
Q3 SUV
150 CV · 0-100 9,1 s
C5 Aircross PureTech 130 FWD
132 CV · 0-100 10,7 s
Niro HEV FWD
141 CV · 0-100 11,0 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X2 F39
Generación F39 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F39
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Duelos populares con el X2 sDrive18i
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Preguntas frecuentes
BMW X2 sDrive18i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 37 C-SUV 2019–2023, el X2 sDrive18i se sitúa 14.º de 37 en Consumo combinado (6,0 L/100, por detrás del Bmw X2 sDrive18d), 25.º de 33 en Autonomía depósito (850 km, por detrás del Bmw X2 sDrive18d), 30.º de 37 en 0–100 km/h (9,6 s, por detrás del Cupra Formentor VZ).
850 km con el depósito lleno (6,0 L/100 en ciclo combinado) — 25.º de 33 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw X2 sDrive18d lidera en Consumo combinado (4,8 L/100 vs 6,0 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X2 sDrive18i vs Bmw X2 sDrive18d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.