En 0–100 km/h gana Q5 SUV (5,00 s vs 6,90 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q5 SUV | X4 xDrive25d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,00 s−1,90 s | 6,90 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s−1,69 s | 15,07 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s−3,10 s | 27,65 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+22 km/h | 228 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,91 kg/CVmejor relación | 7,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q5 SUV | X4 xDrive25d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 3,57 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 5,00 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 9,59 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 20,28 s | 33,87 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 15,07 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s | 27,65 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 228 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 755 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Q5 SUV alcanza los 100 km/h en 5,00 s frente a 6,90 s del Bmw X4 xDrive25d. El par instantáneo de 500 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Q5 SUV lleva 1,90 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Q5 SUV va a 136 km/h contra 121 km/h del Bmw X4 xDrive25d. La diferencia es de 1,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q5 SUV cruza la línea en 13,38 s frente a 15,07 s. La diferencia de 1,69 s representa unos 68 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q5 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Q5 SUV termina en 24,54 s frente a 27,65 s, con 3,11 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q5 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw X4 xDrive25d a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,19 segundos. La diferencia de 1,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q5 SUV y BMW X4 xDrive25d G02 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Q5 SUV (5,00 s vs 6,90 s).
Q5 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,00 segundos (simulación calibrada).
Q5 SUV: 367 CV, relación 5,91 kg/CV. X4 xDrive25d G02: 231 CV, relación 7,60 kg/CV.
Q5 SUV: 250 km/h. X4 xDrive25d G02: 228 km/h.